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航空:加纳胜过尼日利亚

2019-07-24 08:22:15 来源:工人日报

  

在比赛之前,中立的观察员或裁判甚至是共同竞争者对竞争对手说:“愿更好的一面胜利”,这是一种常见的做法。 这种简单的运动员般的欲望是用来表示公平的表达; 它假设竞争活动中的每个参与方都在准备中努力工作,并且所有方面都将在比赛期间发挥最大作用,因此对于球队来说这是公平的,这才是赢得比赛的最佳方面。

愿我们的激情永远不会受到我们的智慧的考验。 谈到尼日利亚,有太多次,当我听到有人说“愿更好的一面胜利”时,我不得不回答:“让我们希望不要”。 有时,关于我们的足球队,有时候,这是关于我们的外交官或谈判代表队。

上一次我进行这种测试,困境和最终的不良感觉是在最近一次短暂的工作之旅中,我们的隔壁邻居加纳。 导致我不适的部门是航空,特别是机场管理。

像往常一样,我本来想乘坐一家尼日利亚航空公司,但是在加纳的活动组织者警告我,我在尼日利亚的旅行社证实,乘坐尼日利亚航空公司可能太危险了,因为他们很容易拖延和取消。 双方都占了上风,我和一家非尼日利亚航空公司一起飞行。

从穆塔拉穆罕默德国际机场出发是准时的,我们准确地离开了广告时间,一小时后我到达阿克拉的科托卡国际机场,正是我们离开拉各斯的时候。 不要过度压力自己,拉各斯和阿克拉时间之间只有一个小时的差异。

更重要的是我在一次旅行中在这两个机场的经历:两个世界分开。

拉各斯机场看起来很小,人满为患,沉闷,闷热,阴沉,工作人员多为贪婪或乞讨。 有太多的人没有做很多事情,他们似乎没有太多帮助你。 从机场服务人员到移民官员的操作人员似乎过于热衷于指挥或命令机场用户而不是建议或协助。

相比之下,阿克拉的科托卡机场看起来很大,宽敞,干净,工作人员大多专业,尽职尽责,随时准备提供帮助。 机场本身非常数字化,并且有很多生物识别技术正在进行中。 护照像拇指和眼睛虹膜一样被扫描。 显然没有重复,没有必要从移民到其他控制,你遇到的每个人似乎都在那里为机场用户提供更快捷方便的东西。 设备,所有工作和确实投入使用。

如果投资者,游客甚至侨民根据机场和周边地区决定合作伙伴或在哪里定居,我们可能不会对我们的评价,那么,加纳当然可以轻松而明显地胜任尼日利亚。

我敢说你作为一名尼日利亚人经过科托卡机场,并没有感到负面的东西。 我知道,因为我感觉到了,我花了很多时间在尼日利亚的旅行者以及机场的路线和用户的频繁旅行者之间进行快速的民意调查。 报告的最常见的感受是愤怒,悲伤和嫉妒。

在这一点上,人们必须问我们选择什么,付出什么,以及管理我们的事务的责任是什么,当他们遇到尼日利亚显然被资源较少的邻国殴打的事态发生时,他们会思考。 在阿克拉和其他地方旅行后,阅读我们的部长和机场管理人员的日记将是一件好事。

我还花时间与机场的经营者和我在加纳的一些联系人交谈。 运营商和所有参与建立和管理科托卡机场的人员透露并确认他们应用了三个基本和关键的管理要素:愿景,考虑和合规。 那些负责建造和管理机场的人知道他们想要一个现代化,技术导向的用户友好,安全和高效的机场。 他们考虑了所有选择,包括当地因素,是的,他们计划比尼日利亚的机场更好。 在这一点上,我应该问他们是否在所有的愿景和使命中遵守并取得成功。 愿我们不要为简单的问题提供简单的答案。

除了成功的故事,我在加纳的联系人(主要是反对派成员和不敬的分析师)也让我注意到他们怀疑建造机场的预算中的价格膨胀和浪费。 他们打趣说,“那个机场耗资2.75亿美元”。 在回拉各斯的路上,我犯了一个与拉各斯同胞讨论情况的错误,我忘了这个人是一位顶尖的金融专家,对数学和预算历史有着浓厚的兴趣。 这名男子差点把我打死,并计算了整个尼日利亚机场花了多少钱,结果令人沮丧。 他总结说,在尼日利亚,我们很高兴能够以2.75亿美元的价格拥有Kotoka机场加上额外的2500万美元作为溢价,我们仍然会感到高兴和节约。 然后他继续向我展示我们如何轻松地建造10个这样的机场以及从哪里获得资金。 如果只有我们的部长有我的朋友。

  • Anthony A. Kila教授,拉各斯@anthonykila

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(责任编辑:施矛绺)
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