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All At Sea:澳大利亚正在仔细研究MH370

2019-08-18 06:06:33 来源:工人日报

  

All At Sea:澳大利亚正在仔细研究MH370

MH370 search scrutinized
2014年4月13日,在印度洋南部的新西兰皇家空军(RNZAF)P-3K2猎户座飞机上看到了中国海上安全管理局的海欣01号航班,因为马来西亚航空公司MH370航班的搜索仍在继续,照片。 照片:REUTERS / Greg Wood / Pool / Files

在开始数百万美元寻求解决航空最大的未解之谜问题近一年之后,当局和搜索团队正在批评他们在遥远的印度洋南部寻找MH3航班的方法。

以澳大利亚为主导的搜索,已经是航空史上最昂贵的搜索,没有发现马来西亚航空公司的喷气式飞机或其239名乘客和机组人员的痕迹,促使人们呼吁重新考虑执行任务的方式。

参与过去深水搜索的专家表示,寻找MH370的搜索很容易错过这架飞机,因为荷兰公司Fugro NV是该任务的最前沿,正在使用不适当的技术用于某些地形,而缺乏经验的人员则用于高度专业化的狩猎任务人造物。

澳大利亚当局周三表示,另一艘使用世界上最好的深海搜索设备和美国凤凰国际控股公司提供的船员的搜索船Go Phoenix将在数周内退出。 没有理由从该任务中撤回该船。

“Fugro是一家大公司,但他们在这种搜索方面没有任何经验,而且这真的是一项非常专业的工作,”法国前空军事故调查机构BEA聘请的前法国海军军官Paul-Henry Nargeolet表示。协调2009年法航AF447航班的搜索和恢复工作。

“这是一项重大工作,”Nargeolet告诉路透社。 “我不是一个澳大利亚纳税人,但如果我是,我会非常生气,看花费金钱这样。”

Fugro与澳大利亚政府签订合同,在超过6万公里的搜索区域内操纵三艘船将声纳拉过,他拒绝声称它正在使用错误的设备,称其设备经过严格测试。

尽管如此,Nargeolet的担忧也得到了其他人的强烈关注,他们深陷搜索和救援行业,他们担心除非搜索船只经过任何残骸,否则扫描船只任何一侧的声纳都不会捡起它。

专家们还质疑澳大利亚运输安全局(ATSB)缺乏有关辉固船船舶活动的数据。

三名投标人拒绝接受MH370合同,美国公司Williamson&Associates,法国ixBlue SAS和总部位于毛里求斯的深海搜索有限公司采取了不同寻常的措施,详细说明了他们的担忧 - 数月之后 - 直接向澳大利亚当局查询路透社。

其他几位专家也很关键,其中包括一些要求匿名的人,他们引用了该行业的紧密结合性,该行业只有少数公司和军队能够进行深水搜索。

“我非常担心MH370搜索操作可能无法令人信服地证明100%的海底覆盖率正在实现,”Williamson&Associates的创始人兼总裁Mike Williamson告诉路透社。

潜入未知

去年3月下旬,在从吉隆坡飞往北京的航班中,MH370从雷达上消失后三周,澳大利亚接管了从马来西亚搜寻失踪的飞机。

搜索区域是根据卫星数据确定的,该数据显示飞机在马来西亚半岛上空急转弯,并在撞入荒凉的南印度洋之前再未被发现六小时。

被咆哮的四十年代风吹袭的未知水域,深达6公里,隐藏着古老的火山和悬崖。 澳大利亚,马来西亚和中国本月早些时候同意将搜索区域翻倍至120,000平方公里。

在ATSB称澳大利亚Go Marine公司旗下的Go Phoenix将于6月19日停止运营之后,拥有美国海军合同并发现AF447的凤凰国际是否会成为扩展搜索领域的一部分尚不清楚。凤凰国际是由马来西亚政府单独签约,没有立即回复关于其立场的电话。 马来西亚政府也没有回复置评请求。

其中两艘辉固船沿着2.4公里宽的海底条带上下移动,通过电缆拉动一条含有声纳设备的“拖鱼”,这种技术通常被称为“修剪草坪”。

拖鱼在海床上方约100米处滑行,沿着条带或宽条带对角地发出声波,以产生海床的平坦图像。

辉固船正在使用EdgeTech提供的声纳,EdgeTech是同一家美国公司,其声纳在大西洋坠毁后成功用于寻找法航AF447。

然而,专家表示,虽然Fugro使用的声纳设备类型在平面上给出了良好的效果,但它不太适合于崎岖的水下地形,这是一个令人困惑的阴影世界。

ATSB定期发布Go Phoenix的详细数据,但对于Fugro船只没有这样做。 专家们通过对AARTB网站发布的视频和图像中的声纳使用和数据进行了分析。 从那时起,他们已经测量出EdgeTech声纳在超出其最佳能力的范围内运行,导致图像质量差并且在覆盖范围内留下间隙。

“使用精细工具覆盖大面积区域是没有意义的;就像用割草机割草整个麦田一样,”Williamson&Associates的副总裁Rob McCallum说。

辉固公司副总经理保罗肯尼迪表示,声纳正在其能力范围内运行,并指出系统已确定

在西澳大利亚海岸附近的测试范围内,在700米深的水中有五个“碎片状”物体。

“测试范围让我们充满信心,当我们越过它时,声纳将看到碎片场,”他说。

野外天气

辉固以其在海底高质量低分辨率测绘方面的专业知识而闻名,但其经验远远少于深水飞机搜索中被拒绝的一些投标人。 与一些每年搜索4-5架飞机的投标人相比,它参与了15年以上的飞机或船舶的17次搜索和恢复工作。

肯尼迪指出本月早些时候发现了一个以前未知的海难事件,因为Fugro有能力找到这架飞机。

关于专家的问题还在于,第三艘用于扫描其他两艘船与自主水下航行器(AUV)之间的空隙的Fugro船在本月因冬季恶劣天气而无法行动。

这使得日常搜索没有AUV,这是一种更灵活的设备,对于成功搜索AF447至关重要。

ATSB首席专员Martin Dolan在一封电子邮件中说:“我们不断审查搜索数据,我们对我们指定的覆盖范围和检测标准达到或超过是满意的。”


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(责任编辑:梅权季)
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